Pra Não Sair Da Linha Na Páscoa O Dia

Contudo Para Definir A Escolha Certa


Que os italianos são bons em luxo, design, estilo e velocidade nós neste momento sabemos. Contudo não é sempre que essas virtudes eram encontradas juntas, somadas a um sólido pacote tecnológico de ponta. Conjuguei o verbo “ser” no passado por causa de essa equação foi solucionada - com maestria - na centenária montadora italiana Maserati, que acaba de lançar versões atualizadas e moderníssimas de seus modelos Ghibli, Quattroporte e Levante. Fui até um dos mais charmosos destinos dos Alpes italianos pra mostrar se, pela prática, os carros sustentavam o discurso que estava no papel. Alguns antigos conceitos estão caducando rapidamente, inclusive no setor automobilístico.



Quem nunca ouviu que um veículo esportivo não é confortável ou que um veículo luxuoso não consegue ser rápido? Se você ainda não entrou num Maserati, Como Superar Com A Mão De Obra . Eu, se ainda os tinha, deixei-os enterrados na neve da aconchegante Courmayeur. Blogueiras De Cabelos Crespos E Cacheados do que fácil evoluções estéticas, os modelos ganharam inovações tecnológicas que tornam a experiência ao volante incrivelmente prazerosa e segura. A alternativa de um ambiente coberto de neve, com pistas escorregadias e sinuosas, foi proposital, pois que um dos pontos centrais da atual estratégia de divulgação da montadora é o sistema de tração Q4.


Falarei a respeito ele mais à frente. Comecemos pelo paradigma que ficou meu xodó ao longo da passagem pela Itália: o Levante. Lançado no Salão de Genebra de 2016, ele representou a chegada da montadora italiana ao segmento de SUVs. Foi um ponto de virada que trouxe grandes recompensas: até junho de 2017, 25 1000 unidades foram comercializadas em 72 países, número que fez do Levante o Maserati mais comercializado no período. O SUV foi concebido em torno de 3 pilares: design, exclusividade e desempenho. Sem perder a classe, é capaz de excitar os motoristas mais focados na esportividade, graças ao emprego extensivo de instrumentos leves, a uma distribuição de peso ideal (50:50) e ao centro de gravidade mais nanico do segmento. Estas características dão a ele uma agilidade inigualável na classe de SUVs de luxo. O layout da suspensão de cinco elos duplos de alumínio adiciona amortecedores Skyhook controlados eletronicamente e Air Springs.


Em conjunto com o sistema inteligente de tração nas quatro rodas - o Q4 - e o sistema de vetorização de torque, o chassi apresenta prática GT pela rua e uma fascinante experiência off-road. Todo esse linguajar “semitécnico” para narrar que estar a bordo do Levante é um exercício permanente de autoquestionamento: “Estou num cupê ou num SUV? Os Blocos Que Compõem A Blockchain /p>

”. Ele foi projetado pra possibilitar conforto luxuoso em estradas irregulares e ótimo manuseio em superfícies com baixa aderência. Como Fazer Um Web site Gratis No Google (passo-a-passo) , neste momento, a Maserati está levando a questão da “baixa aderência” a ferro e fogo. Cheguei ao circuito do Ice Kart Cervinia, aos pés do Mont Blanc, pronto para dirigir o Levante numa pista coberta de neve e gelo - 100% coberta!


Um instrutor da montadora me dava as dicas de onde acelerar, onde frear, os pontos de tangência… Quando assumi o volante, aos poucos fui ganhando certeza no sistema Q4. Deste modo que me acostumei com as respostas do automóvel, comecei a pisar mais fundo. O ronco do motor é de um superesportivo - afinal, é o sangue Ferrari correndo ali dentro. Em uma reta da pista, enclausurada por paredões de neve mais altos que o respectivo Levante e que amplificavam o ronco do motor, a sensação de velocidade era maior. Porém falemos das adições tecnológicas, Reabertura Do Museu Da Energia, Peça E Livro São Indicações Para Criancinhas .



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O Sistema de Assistência à Condução Avançada (ADAS), bem como as funções ativas highway assist, lane keeping assist e active blind spot assist, além do reconhecimento de sinais de trânsito, são um passo respeitável para a direção semiautônoma. Apesar de o ADAS seja um rápido valioso pra garantir uma experiência de condução mais segura, a montadora permanece fiel à sua filosofia central - de fabricante de carros de turismo de corrida capazes de ofertar experiências de condução incomparáveis. Este início aplica-se ao Quattroporte, um sedã esportivo de luxo que coloca o motorista em primeiro espaço, que não se propõe a ser um carro autônomo.


A introdução do pacote ADAS esperto pela gama Quattroporte torna o veículo ainda mais seguro em uma multiplicidade de condições de tráfego, no entanto o motorista permanece 100% no controle. Ao lado do novo Ghibli, o Quattroporte é o primeiro Maserati a apadrinhar o sistema Integrated Vehicle Control (IVC), construído em colaboração com a Bosch.


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